Che cosa è CORSIA?
CORSIA secondo ICAO
Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) è un'iniziativa sviluppata dall'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile (ICAO) per ridurre le emissioni di carbonio nell'aviazione internazionale.
CORSIA rappresenta un passo significativo verso un'aviazione sostenibile, in quanto integra la riduzione delle emissioni nel suo quadro operativo, richiedendo alle compagnie aeree di acquistare crediti di carbonio per le emissioni superiori a una determinata soglia di riferimento.
Il valore di riferimento per il CORSIA è fissato come la media delle emissioni di carbonio del 2019 e del 2020. Tuttavia, a causa del significativo calo del traffico aereo causato dalla pandemia COVID-19, durante la fase pilota (2021-2023) sono stati utilizzati solo i dati sulle emissioni del 2019. Lo schema passa poi alla Fase I (2024-2026) e alla Fase II (2027-2035), con il passaggio dalla partecipazione volontaria a quella obbligatoria a partire dalla Fase II.
Come funziona la certificazione CORSIA?
Una componente cruciale del CORSIA è il suo quadro di monitoraggio, rendicontazione e verifica (MRV), progettato per mantenere la credibilità e garantire una partecipazione equa. Sebbene la partecipazione al CORSIA rimanga volontaria fino al 2027, le compagnie aeree che aderiscono al sistema devono rispettare le normative ICAO, rendendolo di fatto un sistema di conformità vincolante.
Unità di emissione ammissibili al CORSIA
Dopo aver stabilito i livelli di base delle emissioni di una compagnia aerea, i partecipanti al CORSIA sono tenuti ad acquistare crediti di carbonio, noti come unità di emissioni ammissibili CORSIA (EEU), equivalenti a tutte le emissioni che superano i livelli di base. Le EEU sono standardizzate da un comitato tecnico consultivo e devono rappresentare la rimozione, la riduzione o l'evitamento delle emissioni di carbonio.
L'impatto di CORSIA sul settore e sul mercato
Con il ritorno del traffico passeggeri delle compagnie aeree ai livelli pre-pandemici e il previsto raddoppio nei prossimi 15 anni, il settore si trova ad affrontare una crescente pressione per gestire efficacemente le proprie emissioni di carbonio.
L'impatto potenziale del CORSIA potrebbe essere significativo: le proiezioni indicano che potrebbe ridurre circa 2,5 miliardi di tonnellate di anidride carbonica tra il 2021 e il 2035. Ciò si traduce in una riduzione media di 164 milioni di tonnellate all'anno, una cifra paragonabile a quasi il 50% di tutti i crediti di carbonio emessi o al 100% di tutti i crediti di carbonio ritirati, solo nel 2023.
Lettere di autorizzazione (LoA) e adeguamenti corrispondenti
Nel contesto del CORSIA, le lettere di autorizzazione (LoA) e i corrispondenti aggiustamenti mantengono la trasparenza e l'integrità del processo di riduzione delle emissioni. Una LoA è un documento rilasciato da un Paese o da una giurisdizione che consente a una compagnia aerea o a un operatore del trasporto aereo di utilizzare i crediti di carbonio di uno specifico programma o registro. Ciò conferma che le riduzioni delle emissioni ottenute da progetti come l'energia rinnovabile o la riforestazione sono valide ai fini della conformità al CORSIA. Le compagnie aeree devono ottenere le LoA per verificare che i crediti utilizzati soddisfino gli standard necessari.
Quando un operatore del trasporto aereo utilizza questi crediti di carbonio, vengono effettuati i relativi aggiustamenti. Per evitare il doppio conteggio, il Paese ospitante in cui ha sede il progetto che genera i crediti deve adeguare il proprio inventario nazionale dei gas serra. In questo modo si garantisce che le riduzioni delle emissioni non vengano conteggiate sia per gli obiettivi climatici nazionali del Paese che per i requisiti della compagnia aerea ai sensi del CORSIA.
Come possono le aziende prepararsi al CORSIA?
Le UEE conformi al CORSIA non sono limitate alle compagnie aeree; qualsiasi organizzazione può utilizzarle per rispettare gli impegni climatici volontari. I loro standard di alta qualità le rendono un'opzione interessante per un'ampia gamma di acquirenti.
Tuttavia, ci vuole tempo prima che i progetti ammissibili diventino operativi e generino crediti, aumentando il rischio di una carenza di offerta con l'aumento dei viaggi aerei e l'inasprimento dei requisiti CORSIA. Agire tempestivamente può aiutare le aziende a proteggere il futuro delle loro strategie, mentre i mercati volontari e di conformità convergono e la spinta per un prezzo del carbonio unificato accelera.
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